Stockholms miljöborgarråd Ulla Hamilton vill minska stadens utsläpp med 25% innan 2015. För detta behöver biltrafiken minska och fler köra miljöbilar, utsläppen från bostäder och kontor minska samt en ändrad livsstil. Miljöaktuellt och DN skriver om detta.

Att minska biltrafiken är problematiskt. Sedan 80-talet har antalet parkeringsplatser blivit färre och framkomligheten blivit sämre, men biltrafiken fortsätter öka. Folk vill köra bil och staden bör anpassas för det. Annars riskerar staden bli öde, medan stockholmarna tar bilen till förorterna för att göra sida ärenden. Bilar är inte problemet, det är bränslet.

Men den kanske största miljöfrågan i Stockholm är cykelstölder. Vid bara enstaka tillfällen har jag av olika anledningar lämnat min cykel utomhus på natten och har på detta sätt blivit av med sju cyklar. Jag köper billigast möjliga importerade cyklar, men de är tydligen tillräckligt stöldbegärliga.

Med detta hot är de skruttiga cyklarna mest värdefulla för cyklisterna. Ju sunkigare hoj (och oftare mindre säker) desto större chans att behålla den. Många väljer också att åka bil eller kommunalt för att de blivit av med sina cyklar.

Ulla! Se till att vi får behålla våra cyklar. Vi sänker våra utsläpp, får en bättre hälsa och säkrare cyklar. Det är den första miljöfrågan du borde ta tag i.

Det här med marknadsekonomi är tydligen komplicerat i det här landet.

I flera veckor har en mycket lyckad PR-kampanj huserat i media, betald av ett konservativt oljebolag som ser förändring som ett hot.  En artikel som denna borde få uppdragsgivaren att jubla. Kungen tankar sin etanolbil på bekostnad av fler svältande barn i afrika. Aftonbladet fortsätter vidare i samma spår.

Om det är mer lönsamt att odla grödor för etanolproduktion än att odla vete kommer man såklart göra det. Att det är mer lönsamt är för man skapar ett större värde med mindre resurser. Att vi betalar för detta ger mer pengar in i etanolproducenternas länder. Pengar som ökar levnadsstandarden och skapar större marginaler att köpa till exempel mat.

Matpriserna kommer förvisso också gå upp. Det är naturligt när olika grödor konkurrerar om samma ytor och samma odlare. Priserna gick upp i Sverige med när vi industrialiserades. En utveckling ingen skulle vilja välja bort idag. Alla svenskar har råd med både etanol och mat. Det kommer U-länderna också ha om vi inte stoppar deras utveckling.

Det är tröttsamt att gång på gång få höra att vi måste sluta flyga. På Svd brännpunkt har ett gäng forskare kommit fram till att vi kommer dubbla våra utsläpp på 25 år. Svenskan fördjupar också i en egen artikel.

För det första kan man sänka utsläppen radikalt genom att börja flyga raka vägen. Det låter förstås självklart, men Europas flygledningssystem är så dåligt optimerat att man förbrukar 20-30% mer bränsle än det behövs. Dessutom kan man spara ytterligare 8-10% på att göra inflygningar på miljövänligt sätt.

Vidare håller bland annat Rolls Royce på att utveckla biobränsle för flygmarknaden. Det finns mycket forskning på både bränsle och motorer.

Man kan undra vad forskarnas motiv är? De verkar utgå från idag och inte förvänta sig någon utveckling eller förändring. Eller så är de bara teknikfientliga antiglobalister.

Sydostasien lever bra på turism. Bara för 20-30 år sedan tvingades många in i prostitution för att klara sin överlevnad. Vår turism har stött en utveckling som lett till ökad välfärd och välmående. Slutar vi resa till sydostasien tvingar vi tillbaka dessa länder till prostitution och svält. Hellre spottar jag ut koldioxid än bidrar till en sådan utveckling.

Vi kommer att flyga allt mer i framtiden och det är en mycket positiv utveckling. Vi lär oss om vår omvärld och blir delaktiga i länders utveckling. Vi kommer bidra till en del koldioxidutsläpp på kort sikt, men hellre det än att skruva världens utveckling tillbaka.

Update: Stefan Gössling dribblar med siffrorna på ett fult sätt (med flit såklart). Enligt honom står den svenska turistnäringen för 10 procent av landets totala utsläpp av koldioxid. Det är dubbelt så mycket som från turismen i världen som helhet, som står för 5 procent enligt artikeln (3% enligt andra källor). Att ANDELEN blir större är för vi klimatneutraliserat andra sektorer framgångsrikt. Svensk elproduktion till exempel är helt klimatneutral varför flyget relativt sett blir en större skurk än i länder med kolkraftverk.

Michael Wood är USA:s ambassadör i Sverige. Efter samtal med George Bush har han kommit fram till att hans största fokus i Sverige ska vara att söka upp svenska företag som jobbar med alternativ energi och sammanföra dem med riskvilligt amerikanskt kapital.

Kunskapsnivån och mognaden inom miljösektorn är hög i Sverige och från USA:s sida är intresset enormt. Det är utmärkt för miljön i första hand men också för den svenska sysselsättningen. Men visst borde svenska riskkapitalister hålla sig lite längre fram? Det är de här företagen som kommer lösa miljöproblemen och dess största vinster kommer ur landet.

USA lägger sex gånger mer på miljöforskning än hela EU.

Här styrs miljödebatten av bakåtsträvare – I USA är de aktivt med och löser miljöproblem – och de kommer få lön för mödan.